Правила езды на велосипеде по проезжей части

Что такое велосипед с точки зрения ПДД?

В первую очередь рассмотрим обновленное понятие “велосипед” в пункте 1.2 правил дорожного движения:

Стало

Основное отличие заключается в том, что с 1 марта 2023 года все велосипеды должны обладать обязательным признаком – у них должны быть педали (традиционный велосипед) или рукоятки (велосипед с ручным приводом).

Новое определение однозначно говорит о том, что с точки зрения ПДД велосипедом не являются следующие транспортные средства, которые приводятся в движение мускульной энергией:

беговелы;
самокаты;
скейтборды;
роликовые коньки;
унициклы/моноциклы (велосипеды с одним колесом).

Также в новое определение не попадают и средства индивидуальной мобильности, у которых также нет педалей и рукояток.

Кроме стандартных двухколесных велосипедов правила дорожного движения позволяют отнести к велосипедам трехколесные и четырехколесные транспортные средства, приводимые в движение педалями (веломобили).

Пример такого велосипеда приведен на картинке слева и на обычный велосипед он не сильно-то и похож.

Таким образом, с 1 марта 2023 года в тексте ПДД появится довольно четкая граница между велосипедом и средством индивидуальной мобильности. И это хорошая новость.

Езда в парках

Парки больших городов имеют вело-инфраструктуру. Поэтому одной проблемой — где ездить — меньше. Тем не менее, не стоит расслабляться. В парках нарушают все: и велосипедисты, и пешеходы. Поэтому бдительность терять нельзя.

Передвигайтесь по велодорожке.

Не все из них отделены от пешеходной части. Поэтому часто пешеходы заходят на сторону велосипедистов, а велосипедисты заезжают на сторону пешеходов. Следует проявлять терпение и пользоваться звонком. И, конечно, соблюдать свою дорожку.

Дорожки в парке «Сокольники»

Отдыхайте в стороне.

Одна из типичных ошибок — остановиться там, где ты едешь, т. е. прямо на велодорожке. Такая остановка будет в двойне больней, если произошла сразу после поворота, горки или трудного участка. Догоняющий велосипедист обязательно встретится с отдыхающим и надежда вся на реакцию и тормоза.

Не разговаривайте по телефону.

Поступил звонок и надо ответить? Съезжайте в сторону и спокойно поговорите. Иначе придется управлять одной рукой. Может быть успеете затормозить, а может быть и телефон из рук выпустите. Вроде бы все банально, но вера в то, что «я все знаю, я смогу» будет равняться стоимость разбитого плюс нового сотового аппарата.

Проявляйте вежливость.

Порой настроение так могут испортить, что слова доброго нельзя произнести несколько часов. А все потому, что на велодорожке будут все те, кого там быть не должно. Еще не знаете, какие опасности для велосипедиста создают другие люди? Прочитайте нашу статью. Тем не менее, лишняя агрессия ни к чему.

Общие правила

Катаясь на велосипеде по городским улицам и паркам многие не задумываются о том, что могут стать причиной серьезного ДТП. Да-да, именно дорожно-транспортного происшествия. Ведь велосипед считается транспортным средством. Что же такого может сделать велосипедист, что приведет к инциденту?

Общие правила езды на велосипеде не сложные и более продиктованы логикой. Некоторые из них банальные, но как раз часто про них и забывают.

Езда без шлема.

Травмы головы даже самые небольшие могут привести к серьезным последствиям. Можно годами кататься без этого атрибута велосипедиста и все один раз его не надеть. И именно этот раз может стать роковым. Шлем не панацея от всех травм головы, но он дает шанс выжить тогда, когда этого шанса точно не будет, если шлема на голове велосипедиста не окажется.

Езда по тротуарам.

Велосипедист должен двигаться по велодорожке или по проезжей части, а езда по тротуару допускается только в случае, когда нет иных вариантов (или велосипедист не достиг 14-ти летнего возраста, или велосипедист перевозит ребенка младше 7-ми лет). Велодорожек у нас не так много, хотя ситуация с их количеством в каждом городе немного меняется в лучшую сторону. Выезд на проезжую часть вызывает страх быть сбитым автомобилем. Поэтому многие предпочитают все же ездить по тротуарам

И если выбрать этот путь, то нужно стараться не мешать пешеходам, не лететь на максимальной скорости, использовать звонок, чтобы обратить на себя внимание (и только внимание!), т. к. звонок не дает приоритетного права

Знайте, что в случае столкновения с пешеходом, виноват будет именно велосипедист, потому что он едет там, где ехать ему не положено.

Езда по пешеходному переходу.

Казалось бы, что на «зебре» можно без проблем быстро проехать, чтобы никому не мешать. Но это неправильно. Велосипедист обязан переходить по «зебре», держа свой велосипед. В этом есть два момента: первый — юридический, а второй практический, связанный с безопасностью.

В тот момент, когда велосипедист слезает со своего байка, он становится пешеходом. А значит в случае ДТП на пешеходном переходе ситуация будет развиваться по сценарию «наезд на пешехода на пешеходном переходе». То, что в руках был велосипед роли не играет. Но если в момент ДТП велосипедист переезжал переход и его сбила машина, то это уже будет квалифицироваться как ДТП с участием двух транспортных средств, что будет играть явно не в пользу велосипедиста.

Что же касается практической части, то здесь все проще. Когда человек идет и видит, что машина не успевает затормозить, то у него есть шанс отпрыгнуть в сторону или, поджав ноги, вскочить на капот машины. Т.е. банально сделать что-то, чтобы уйти от столкновения. С велосипедом же такой трюк не пройдет: можно лишь затормозить или ускориться. И это оставляет велосипедисту значительно меньше шансов не оказаться под колесами машины.

Езда в наушниках.

Вроде бы ничего особенного нет в том, чтобы ехать на велосипеде и просто слушать любимую музыку. Но именно слух позволяет при движении контролировать то, что происходит вокруг нас. И если лишить себя понимания этого, то остается только зрение, которое не позволит в полной мере понять всю обстановку вокруг.

Езда без света в темное время суток.

Для велосипедов существует огромный выбор аксессуаров, которые позволяют сделать езду в темное время суток значительнее комфортнее. И сам велосипедист видит лучше, какие опасности в виде выбоин и камней таятся на дороге, и самого ездока другие опознают заранее. Тем не менее, использовать фонари спешат далеко не многие. Особенно эта ошибка чревата последствиями при езде по автомобильным трассам.

Между прочим, по правилам велосипед должен быть оборудован передним катафотом белого цвета и задним катафотом красного цвета. И даже такой мелочи у многих нет.

В темное время суток велосипедист должен быть заметен. Автомобиль несется с большой скоростью и в самый последний момент водитель увидит двигающего на двухколесном транспорте человека. Последствия могу быть фатальными.

Основные термины

Велосипед — лёгкое транспортное средство с 2~4 колесами. Движется за счет мускульной энергии лица, которое им управляет, задействуя руль и педали. Электровелосипед (не являясь мопедом) может быть снабжен электрическим двигателем мощностью до 25 Вт, который автоматически отключается при превышении скорости 25 км/час.

Велосипедист — управляющая велосипедом личность, достигшая 14-летнего возраста (для детей младше 14 лет перемещение на велотранспорте ограничено).

Пешеход (помимо обычных пеших людей) — человек, который идёт по пешеходной тропинке, по краю проезжей дороги или велотрассы, и ведёт велотранспорт рядом (так велосипедист переходит в категорию пешеходов).

Велосипедная дорожка — обособленный элемент дороги, отделённый конструктивно от пешеходной и проезжей части. Выделяется знаком 4.4.1, предназначается для проезда велосипедистов, включая детей 7–14 лет (желательно, в сопровождении взрослых).

Полоса для велосипедистов — участок проезжей дороги, отведённый для перемещения на мопедах и велосипедах. Горизонтальная разметка отделяет его от проезжей части, дополнительно устанавливается знак 5.14.2.

На что следует обратить внимание родителям юного велосипедиста

Увлечение ребёнка велосипедом нужно всячески поощрять. Это один из самых лучших способов укрепления здоровья и стимуляции правильного физического развития. А также одна из лучших альтернатив компьютерным играм – настоящей «чуме XXI века» для детей и подростков.

Но сейчас не те времена, когда можно было кататься на велосипеде совершенно беспечно, не обращая особенного внимания на правила. Интенсивность дорожного движения стала во много раз сильнее. Поэтому для того, чтобы ребёнок не пострадал сам и не спровоцировал ДТП, выпускать его за пределы парка или двора ответственный родитель может, только если убедится, что:

юный велосипедист хорошо держит равновесие не только при быстрой, но и при медленной езде, спокойно едет, не виляя, по выбранной траектории;
ребёнок умеет уверенно маневрировать на велосипеде, легко объезжать людей и препятствия;
перед поворотом он снижает скорость и спокойно входит в поворот;
юный велосипедист хорошо знает и уважает правила дорожного движения, о которых говорилось выше;
велосипед полностью исправен – руль и колёса хорошо закреплены, а тормоза работают безупречно, звонок или другой звуковой сигнал звучит достаточно громко.

Не сто́ит отпускать детей кататься на велосипеде в тёмного время суток и даже в сумерки. Однако свтоотражателями и габаритными огнями велосипед всё равно должен быть оснащён. Не говоря уже о звуковом сигнале – он должен быть на руле обязательно.

Нет единого мнения по поводу таких средств защиты, как велошлем и наколенники / налокотники. Многие родители считают их пустой тратой денег и в общем-то бесполезной вещью. Тут каждый решает самостоятельно: нужно или не нужно экипировать юного велосипедиста этими средствами защиты.

Однако нет сомнений в том, что одежда велосипедиста, который ездит по дорогам общего пользования, должна быть яркой. Потому что нужно быть хорошо заметным на дороге не только в тёмного время суток, но и днём. Этого пункта нет в правилах, но для безопасности ребёнка нужно следить, чтобы он катался на велосипеде не в серой или т.п. неприметной одежде, а только в яркой (красной, жёлтой или оранжевой футболке и т.п.)

При чётком и последовательном соблюдении изложенных правил езда на велосипеде по проезжей части будет не только безопасной, но и комфортной. Научитесь соблюдать их и научите этому детей. В том числе и на собственном примере, разумеется.

Ответственность за нарушение правил[править]

За нарушение ПДД велосипедистами предусмотрена административная ответственность.

Ответственность регламентирована Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях:

Статья 12.29 ч.2 — Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом, велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи (то есть пешеходов и пассажиров ТС), а также водителя механического ТС), предусматривает наказание в виде предупреждения или штрафа в размере 900 рублей.

Статья 12.29 ч.3 — Нарушение ПДД лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения предусматривает наказание в виде штрафа в размере от 1000 до 1500 рублей

Одежда, экипировка и особые знаки на велосипеде

Здесь есть и обязательные, и неписаные требования к тому, что должно быть на велосипедисте и велосипеде.

Одежда. Всегда ярких, кислотных, «ядовитых» цветов: оранжевый, салатовый, красный. Велотрусы не обязательно подбирать в цвет – но верх одежды должен быть заметным.

Шлем. По правилам взрослым велосипедистам носить шлем не нужно. Так что надевать его или нет для езды в городе – личный выбор каждого. Но из соображений безопасности всё-таки лучше носить.

Светоотражатели. Вещь тоже не обязательная, но необходимая в тёмное время суток, в плохую погоду, в туман.

Фары. А вот фары – непременный элемент для велосипеда по пункту 19.1 ПДД. Задняя фара должны быть красной, передняя – белой

Но важно ещё не забывать их включать, и тут можно прибегнуть к динамо-фонарям, которые загораются сами, пока вы крутите педали

Как выбрать велоэкипировку

Роль велосипедиста на дороге

Начнём изучение правил для велосипедистов с позиционирования. Конечно, велосипедист часто едет медленно, намного медленнее 30 км/ч, по которым отсекаются некоторые участники дорожного движения. Велосипедист не защищён кузовом или дугами безопасности. Велосипедисту сложно показать поворотник или посмотреть в зеркало перед проездом перекрёстка.

Тем не менее, велосипед и его водитель обладают абсолютно теми же правами, о чём многие почему-то забывают, такими же обязанностями, что и водители автомобилей или мотоциклов. В ПДД для велосипедистов предусмотрен всего один небольшой пункт дополнительных ограничений, который мы рассмотрим чуть позже.

Термины

Разберём основные термины, которыми оперируют авторы ПДД. Описания сокращены для того, чтобы не помрачать рассудок читателя казённым языком законов.Велосипед – транспортное средство с, как минимум, двумя колёсами, приводимое в движение мускульной энергией, которое, к тому же, может иметь электромотор.Водитель – человек, упрваляющий транспортным средством. Т.е. велосипедист – это, точно, водитель. При этом, велосипедист, который ведёт велосипед рядом с собой, приравнивается к пешеходу, полностью изменяя свою роль в дорожном движении.

Права и обязанности

Как становится ясно из терминологии, велосипедист может быстро изменить свой статус на дороге, если поведет велосипед около себя. При этом на велосипеде он становится водителем транспортного средства, принимая все права и обязанности оного, а пешком – пешеходом (за единственным исключением движения вдоль трассы).

Где ездить: на проезжей части или по тротуару

Сегодня существует несколько вариантов “пути” для велосипедистов. Однако это вовсе не означает, что у любителей крутить педали всегда будет большой выбор. Каждая дорога предполагает только один ответ на вопрос, где же проехать:

по выделенной специально для велосипедистов полосе или по велосипедным дорожкам, которые есть не в каждом городе;
по правому краю проезжей части;
по обочине;
по тротуару.

Эти варианты расположены в порядке предпочтения. То есть, при наличии спецполосы, не стоит даже смотреть на дорогу для автомобилистов. Обочина становится открытой для двухколесных только тогда, когда «выделенки» нет и в помине, а движение по проезжей части невозможно: она завалена снегом или мусором, заставлена машинами и т.д.

Соответственно, съезжать на тротуар, где снуют пешеходы, велосипедист имеет право лишь изредка, если других вариантов нет. К сожалению, это правило в России соблюдается далеко не всегда. По незнанию или специально, из-за удобства, многие велосипедисты предпочитают ездить именно по тротуарам, нередко создавая не только помехи для пешеходов, но и опасно: наезд на пешехода может обернуться серьезными травмами. В любом же происшествии, произошедшем на тротуаре с участием пешехода, по определению будет виноват велосипедист.

Запреты[править]

Велосипедистам запрещается:

ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой (ПДД 24.8);
перевозить пассажиров (если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства), кроме ребёнка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надёжными подножками (ПДД 24.8);
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению (ПДД 24.8);
двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки (ПДД 24.8);
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (ПДД 24.8);
двигаться по автомагистралям (ПДД 16.1);
двигаться по дороге в тёмное время суток (и/или в условиях недостаточной видимости) без включенного переднего белого фонаря («Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации…», п. 6);
буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом (ПДД 24.9).

Кроме этого, водителям велосипеда, как и водителям других транспортных средств, запрещается (ПДД 2.7):

управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
передавать управление велосипедом лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии;
пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;
употреблять одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;
управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти;
пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Лето – самое время вспомнить правила дорожного движения для велосипедистов

05.07.2023

Велосипед – незаменимый помощник. Его можно использовать вместо автомобиля или общественного транспорта, чтобы «прокатиться с ветерком», подышать свежим воздухом и насладиться летом. Институт воспитания предлагает взрослым и детям вспомнить основные правила безопасности при управлении велосипедом.

В первую очередь важно понять, что велосипед – это транспортное средство, а велосипедист – водитель, к которому применяются все правила дорожного движения.

Правила для велосипедистов:

Велосипедисты старше 14 лет должны пользоваться велосипедной, велопешеходной дорожкам или специальной выделенной полосой.
Велосипедисты старше 14 лет могут двигаться по правому краю проезжей части, если:

нет велосипедной, велопешеходной дорожек или специальной выделенной полосы;
отсутствует возможность двигаться по-другому;
габаритная ширина велосипеда превышает 1 метр;
велосипедисты двигаются колонной.

Велосипедисты старше 14 лет могут двигаться по обочине, если нет велосипедной, велопешеходной дорожек или специальной выделенной полосы, а также если отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части.
Велосипедисты старше 14 лет могут двигаться по тротуару или пешеходной дорожке если:

нет велосипедной, велопешеходной дорожек или специальной выделенной полосы;
отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребёнка до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе.

Велосипедисты от 7 до 14 лет должны использовать только тротуары, пешеходные, велосипедные и велопешеходные дорожки, а также передвигаться в пределах пешеходных зон.
Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.

При движении велосипедистов по правому краю проезжей части следует двигаться только в один ряд.
Водители велосипедов должны пропускать пешеходов на переходах.
Велосипедисту следует снизить скорость или остановиться перед пешеходным переходом.
В темноте или условиях недостаточной видимости на велосипедах и других средствах индивидуальной мобильности должны быть включены фары или фонари.

Велосипедистам запрещается:

управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить груз, который выступает более чем на полметра по длине или ширине за габариты;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
перевозить детей до семи лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением, а также на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
пересекать дорогу по пешеходным переходам.

Велосипедистам рекомендуется иметь защитную экипировку, которая защитит в случае опасности:

яркую одежду со световозвращающими элементами;
шлем;
зеркало заднего вида;
велосипедные перчатки;
белый фонарь спереди;
звуковой сигнал;
исправное рулевое управление;
светоотражатели белого или желтого света сбоку на колёсах.

Велосипедные зоны

Велосипедные зоны могут использовать не только велосипедисты, но и автомобилисты. При этом должны соблюдаться следующие правила:

велосипедисты имеют приоритет над автомобилями;
велосипедисты могут двигаться по всей попутной стороне проезжей части, а не только у правого края;
велосипедистам не запрещены поворот налево и разворот на широких дорогах;
скорость движения ограничена (20 км/ч);
пешеходы могут переходить дорогу в любом месте, но преимущества они при этом не имеют.

Знание правил дорожного движения позволит детям увереннее чувствовать себя на дороге, поэтому Институт воспитания рекомендует родителям еще раз повторить их вместе с детьми. Памятку с основными знаками для передвижения на велосипеде можно найти в удобном pdf-формате для скачивания.

Файл:&nbsp

4.08 Мб

памятка.pdf

Езда на проезжей части

К основным правилам добавляем еще несколько, которые тоже могут показаться банальными, а потому про них забывают.

Соблюдайте правила дорожного движения.

Велосипед считается транспортным средством. Он не освобождает от чего-либо, а наоборот накладывает дополнительные обязанности. Велосипедист должен знать, где он может ехать, а где ему это категорически запрещено. Цена этих знаний — жизнь!

Будьте заметными.

Водители, которые едут на скорости, не должны замечать велосипедиста в самый последний момент. Поэтому чем ярче будет экипировка, тем лучше. Если одежда темного цвета, то все равно можно выделить себя: в продаже есть специальные светоотражающие элементы, которые можно закрепить на экипировке, ногах или велосипеде. Как вариант, можно купить светоотражающий жилет. Стоит он не дорого, места занимает мало.

Показывайте направление маневров.

Если велосипедист собирается совершить маневр, то он должен это показать. Другие участники дорожного движения должны знать, что человек на велосипеде готовится изменить направление движение.

Выберите: дорога или тротуар.

Про водителей автомобилей, которые играют в «шашечки» слышали? Их никто не любит, так как эти люди создают аварийную ситуацию на дороге. Велосипедист, который мечется между людьми и машинами, залезая то на тротуар, то на проезжую часть, тоже никто любить не будет. Поэтому лучше сразу выбрать где ехать: или по автомобильной дороге, или по тротуару.

Правила, написанные специально для велосипедистов

Поскольку велосипед относится к транспортным средствам и должен двигаться по проезжей части в одном направлении с автомобилями, на него распространяются те же правила. Велосипедист должен вместе с автомобилями останавливаться на красный сигнал светофора, пропускать пешеходов, переходящих проезжую часть по «зебре» и т.п. Кроме того, есть перечень требований, которые предъявляются именно к велосипедистам при их движении по проезжей части. А именно:

нельзя выезжать на дорогу с неисправными тормозами, рулём, звуковым сигналом (или вовсе без него);
нельзя не только ехать на велосипеде против хода движения машин, но и вести его рядом (в этом случае велосипедист всё равно должен следовать в одном направлении с общим транспортным потоком);
запрещается ездить по дорогам категории «автомагистраль»;
запрещается отпускать руль и ехать «без рук»;
нельзя при движении по проезжей части перевозить пассажира на велосипеде (исключения: велосипед-тандем; специальное кресло для ребёнка до 7 лет);
нельзя перевозить на велосипеде груз, который выступает за его габариты длины или ширины более чем на полметра, либо мешает управлять велосипедом;
запрещено поворачивать налево или разворачиваться, если дорога имеет более одной полосы движения в одном направлении и (или) если на ней есть трамвайные пути;
нельзя буксировать другой велосипед или иное транспортное средство;
запрещается въезжать под дорожный знак 3.9: «Движение велосипедов запрещено».

Перед поворотом или перестроением велосипедист обязан заблаговременно оповестить других участников движения об этом своём манёвре. Сигналы подаются руками. Сигналу поворота налево соответствует вытянутая в сторону левая рука, сигналу поворота направо – вытянутая правая рука. Надевать при движении по проезжей части на голову специальный велошлем правила НЕ обязывают. Во всяком случае, пока.

Актуальная и сейчас картинка из старой книжки: велосипедист информирует о своём перестроении.

Тренировки на велосипеде в городе

Здесь всё чуть сложнее.

В городе нельзя развивать скорость выше дозволенных 25 км/ч.
Тренировку могут нарушить вынужденные остановки на светофорах и зебрах.
Езда по скоростным трассам, кольцевым автодорогам, вроде МКАДа, – исключается.
Если тренировка – это небыстрая езда, то тренироваться, то есть, по сути, просто ездить, в городе можно по правилам, описанным выше.

Но длительная тренировка и тем более темповая в городе невозможны. Трудно там будет отработать и силовые элементы, вроде подъёмов и интервалов. Поэтому остаётся один вариант – выезжать за город.

В городе лучше всего просто кататься, а тренироваться – за городом

«Тренироваться в городе никому не советую, потому что там масса всяких препятствий, светофоры и перекрёстки, неадекватные пешеходы. Надо садиться в машину, велосипед в багажник, и выезжать за город как можно дальше, чтобы тренировке ничто не мешало. Это самое лучшее решение», – советует Андрей Шмыгун.

На тренировку на велосипеде, как и для обычной езды, лучше всего:

Надеть яркую экипировку кислотных цветов.
Надеть шлем, обязательно! При тренировочных скоростях в 30-50 км/ч он необходим.
Надеть солнцезащитные очки – не для крутизны, а для защиты от пыли, ветра, мошек.
Взять с собой ремнабор с запасной камерой.
Взять с собой воду.
Иметь съёмное крыло, которое можно надеть в случае дождя.

«Ещё не надо забывать пить и есть на тренировках и не брать на себя слишком много – переутомление ведёт к снижению внимания, а это очень часто провоцирует аварии, довольно нелепые, но опасные», – предупреждает участница чемпионатов мира на олимпийской дистанции и «половинке» Ironman, совладелец, руководитель, тренер спортивного клуба и команды RedLava Team Инна Цыганок.

Дорожные знаки, относящиеся к велосипедистам[править]

Непосредственно к велосипедистам относятся только три дорожных знака:

предписывающий 4.4 «Велосипедная дорожка». Этот и только этот знак указывает на велосипедную дорожку; идущая вдоль дороги полоса асфальта, не отмеченная данным знаком, должна считаться либо обочиной, движение по которой велосипедистам разрешено, либо тротуаром, движение по которому велосипедистам запрещено (кр. случаев, описанных выше);
запрещающий 3.9 «Движение на велосипедах запрещено».
предупреждающий 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой».


Знак 4.4 «Велосипедная дорожка»	Знак 3.9 «Движение на велосипедах запрещено»	Знак 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой»

Тем не менее, водитель велосипеда обязан соблюдать и прочие транспортные знаки, касающиеся транспортных средств вообще

В частности, он должен обратить внимание на информационно-указательные и знаки 5.1 «Автомагистраль», 5.3 «Дорога для автомобилей» 5.33 «Пешеходная зона», запрещающие знаки 3.1 «Въезд запрещён», 3.2 «Движение запрещено», предписывающий знак 4.5 «Пешеходная дорожка», которые запрещают движение велосипедов (кр. исключений для 5.33 и 4.5, описанных выше).


Знак 5.1 «Автомагистраль»	Знак 5.3 «Дорога для автомобилей»	Знак 5.33 «Пешеходная зона»	Знак 3.1 «Въезд запрещён»	Знак 3.2 «Движение запрещено»	Знак 4.5 «Пешеходная дорожка»

Заключение

Как мы увидели, «водитель велосипеда» должен быть грамотным участником дорожного движения, знать и выполнять правила езды на велосипеде, а также чувствовать свою ответственность на дороге. Кроме того, знание правил дорожного движения позволяет намного более эффективно передвигаться на велосипеде, ведь, кроме ограничений, правила объясняют возможности движения, такие как приоритет или корректное размещение на полосе движения. Однако не следует забывать о безопасности, основные правила велосипедиста – своевременное обозначение манёвров, подача звукового сигнала и разумное уважение к более скоростным и тяжёлым участникам дорожного движения – сохранят жизнь, здоровье велосипедиста и позволят эффективно наслаждаться катанием.